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　　中新社重庆4月7日电(张旭)承载着摩配产物的列车7日从重庆果园港铁路专用线驶出，经中老铁路投入老挝万象，再到泰国、缅甸。这是长江上游最大内河枢纽港果园港首趟到缅甸的国际多式联运班列，经过江铁公海(长江航道、铁路、公路、海运)联运串连长江经济带与中南半岛。

　　班列的首发，标识着果园港国度物流枢纽依靠陆海新通道买通了长江口岸至缅甸仰光，可到达印度洋的新门路。该物流门路开启了西南地域通往印度洋又一条便利的物流利道。

　　“该门路开明明，输送间隔和时限将大幅减少，单程输送时候可浪费20天左右，将产生比保守物流门路更经济、更便利的代替计划。”重庆果园港国际物流枢纽设立进展有限公司关连负责人称，该门路的开明对其抢抓《地域周全经济同伙关连合同》(RCEP)计谋机缘，推进长江经济带、澜湄流域经济进展带合并联动进展，晋升陆海新通道对地域财产链、提供链的支柱做工具备首要意义。

　　中老铁路通车多天来，华夏与东南亚经贸不断疾速进展，晋升了亚太地域的互联互通水准。做为西部陆海新通道物流和经营机关中间，重庆归纳效劳能耐强，西北、华北和华东的物品先到达重庆集中，再运往东南亚，东南亚的物品也先来重庆，再告竣集散分配。

　　陆海新通道首趟中老铁路班列于年12月4日发出。停止3月终，经重庆集散或集中的陆海新通道中老铁路班列曾经开行了38列，总计个标箱，累计货值超2亿元群众币，物品辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国度，并不停向亚欧陆地内陆延长。

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