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青龙场火车站始建于年

位于新区青龙街道永恒社区2组

过程数次进展改变

成为了方今的眉山怒放平台

——国际铁路港

从“站”到“港”

车站的蜕变“再造”

为眉山天府新区的进展

插上了腾飞的羽翼

接下来，随着新眉儿

一同去看看

它都产生了哪些改变

??年

青龙场火车站正式建成

始建早期，客运旺盛

成都南站和凉山州的普雄镇

之间的慢车来往停泊

是人们出行的紧急交通器械

??成都南到普雄的车次为

??普雄到成都南的车次为

从这边

?到彭山

一个站、10分钟

?到成都

三个站、1个小时

站台川流不休，商贩汇集

惠及车站范围繁多百姓

在世界的食粮铁路输送路线图上

有洪量的食粮在此储运

使得这边很快成为

西南区域紧急的粮油集散核心

也处理了本地一大部份做事力工作

??年

成绵乐城际铁路明白经营

青龙场火车站告辞绿皮火车客运效劳

成为货运治理站

车站货场应用面积2.39万平方米

年到发量约50万吨

站内8条功课线同时经营

火车站地址地

“两横四纵”高速路承接系统

“三横七纵”赶快路承接

是成都南向出城第一站

??年

建起青龙物流园

修筑铁路专用线和集装箱装备

完结与成昆铁路的无缝对接

创办铁路修进园区的先例

??年

正式明白铁路港的标配

——集装箱生意

完结从“站”到“港”的变化

??年12月24日

一辆承载35个集装箱的

国际货运列车

从铁路港驶出

标识着眉山国际铁路港

正式开行中老国际货运列车

截止现在，眉山国际铁路港

还离别开行了到

白俄罗斯明斯克、德国汉堡、波兰罗兹的

中欧国际货运列车

到广西钦州再过程海运到

越南胡志明市、缅甸仰光市的

南向国际货运列车

方今它已成为成都平原交通枢纽和

紧急商贸、物流、仓储配送基地

占有成昆线第二大货运站

——成都车务段青龙场站

大批商品商业辐掷中西部60余个都邑

能同时餍足大批货色和

“短小轻浮”商品的仓储物流需要

在四川致使西南区域

具备良好的区位及资产上风

依靠铁路上风

周边已孕育肯定例模的物流资产会聚

这是建造成为国际铁路港的根底

也是孕育

“北有青白江、南有青龙港”

格局的底气地址

青龙场火车站的蜕变“再造”

也是眉山天府新区进展的缩影

咱们也盼望国际铁路港

进一步完美配套

衔接更多国际货运班列

为新区怒放进展注入更多生机

往期推举:

清点！新区六敞怒放平台

·眉山天府新区融媒体核心出品·撰文/编纂：斯文

肩负编纂：钟烨

归纳自：天府新青龙

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