提到仰光的交通，来缅甸的外国人，肯定会相当诧异。本文没有歧视落后的意思，只是客观记录。

第一：陆地霸主——公交车

仰光公交车获得这个称号，果真是名不虚传。一路上横冲直撞，把大车开得跟小车一样灵活，又不失大车的霸气。可能是同行竞争，抢客源的缘故吧，如今还经常能看到路上几辆公交车交替抢先、赛跑，给路上交通带来了很大风险。

以前的公交车，直接在路中间停车，果真是走到哪儿，停到哪儿。停车不靠边，让乘客直接在路中间上下客，乘客也危险，后面的交通也不时被阻断。

近几年，仰光公交经历了较大改革，采用公司化管理系统，状况比以前好了不少。起码停车知道靠边了，开车的霸气也比以前稍减一分。

第二：自行车、摩托车等喜欢走路中间

仰光市区是禁止摩托车的，郊区会有。一个怪现象是，不论是人力车、自行车还是摩托车，你都会发现，他们习惯走路中间。在繁忙而高速的双向机动车道上不慌不忙、若无其事地穿梭。而不是靠边行驶。这是为什么？

难道是路中间的路面好一些，或者在夜间是想利用双方来往车辆的灯光，又或者是为了平等？不，这样不安全啊。在机动车道上，非机动车不是应该靠边行驶才安全吗。可能是民众的交通观念还比较落后，当局也没有强力引导。

第三：高速路，不封闭，直线路段多

仰光到曼德勒的高速，是缅甸最出名的一条高速公路。可能为了节省投入，或者照顾沿途老百姓生活吧，它不是全封闭的。沿途村庄里拉柴的牛车，会在路边保留的土路上，跟我们一块走。有时还需要等车辆少的时候，横穿过高速路。偶尔还有摩托车伴行。多种交通工具同在。

还有一个特点是，高速直线路段过多，过长。如此结果是，司机容易麻痹，一不留神就把速度开过高。仰曼高速由此发生的事故，相当多。

第四：路上的监控摄像头不多

近几年，红绿灯杆子上才零星装上几个摄像头，而且还远远没有到开始用摄像头随时抓拍违章的阶段。

在缅甸路上开车，只要不明显闯红灯这种违章，其它行为只要不撞到车或者人，都问题不大。如果你在红绿灯前的人行道压线了，压就压了，重新往后退一点就行了。这样几年下来，在国内，我是没法上路了。

第五：右舵车大量存在

在国内我们是左驾，靠右行驶。而在缅甸就尴尬了，由于长时间大量使用进口的日本二手车，大多都是右驾。造成了，右驾，靠右行驶的局面。不像中国的，也不像英国的交通规则。

不过，如今中国、日本大量汽车厂商已经落地缅甸，建立了组装厂，把汽车散件运送到缅甸，利用缅甸人工在本地完成组装，可以在政策上享受较大关税优惠。组装车，便宜，开始大量冲击二手车市场。而且，新车基本都是左驾。在缅甸的中国汽车品牌，目前有东南汽车、传祺等。

社会都有一个发展阶段，也许以前我们国内也有类似的现象。相信缅甸的交通，以后也会越来越规范，越来越好。

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