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自年初开始，仰光实施进口车辆需有停车位方可进口的制度以来，一方面进口车数量是明显下降。但是，从进口渠道数量却明显上升，此消彼长相差无几。但是，让人没有想到的是，这么一新政才炒火一张纸“停车证”。

为控制仰光市车辆进口数量，省政府决定自年初开始实施进口车辆需出具停车证制度。制度实施后，车辆进口数量由原来每月-辆，降低至目前每月-辆。数量明显下降已降低90%。此前，仰光车辆进口额占据全国80%额度，造成仰光市车辆膨胀式增多，市内交通拥堵不堪。制度实施4个月后，省政府已签发出份停车证，每月约签发份。

车辆进口商们称，“需要出具停车证导致直接进口车辆大幅减少，但使用旧车换新车制度进口车辆，则不需出具停车证，因此使用此方法进口的车辆，又比以往增多，因此总体车辆进口并未减少多少，停车证制度仍有许多漏洞，比如在黑市可购买到停车证，希望政府能重新审视停车证制度是否合理。”

因申请停车证需等候太长时间，因此黑市售价能达30万至60万之间，购买者大多为汽车销售中心，因他们不愿等太长时间，所以直接出高价购买，导致停车证价格飙升。虽然省政府早先声明，如发现转卖现象，将追究法律责任，但前已经在转卖，也未见政府实质追究责任。

仰光省政府规定，如进口轿车、mini、wagon等小型车辆，需有长15英尺、宽8英尺的停车位；进口小货车，皮卡，商务车等车辆则需有长20英尺、宽10英尺的停车位。

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