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翼尖上的奥地利
今天我们就要离开维也纳了，一早起来拉开窗帘，天气真好，维也纳还在慢慢醒来，大教堂的尖塔接到了早晨的第一缕阳光。
我们首先坐地铁来到斯蒂芬广场这一站，从地铁站一出来就是大教堂。
白天里热闹异常的斯蒂芬大教堂广场，现在很冷清，这家百年灵航空手表店门口挂的大表，造型仿照飞机高度表。下面站了个抽烟的女子。
旁边有一家货币兑换店，还没有开门，里面的机器上显示着今天的外汇牌价。
我们在斯蒂芬广场、卡尔特纳大街一带一直晃悠到八点，货币兑换店才开门，我们换了外币。为了找地方换外币，我们又去了趟喷泉广场，还走了几条以前没走过的马路。
换完外币，我们立即乘坐地铁3号线赶往P+R停车场，去取我们的小车。在这台自动缴费机上交了3.4欧元停车费。在我们前面有个当地老太太，看我们不会操作这个机器，特意热心地为我们演示了一遍。
其实操作很简单，一共分三步。第一步，把停车卡插进去。机器就会自动计算停车时间；第二步，投入钱币，纸币硬币都可以；第三步，机器把停车卡吐出，同时下面的小口里会把零钱找出来。
交完停车费，我们乘坐这部电梯去往我们停车的楼层，看来没人看管的地方，在哪都一样。
电梯楼层键盘有点让人犯晕P+R停车场内部，我们的小车车在哪里？心里确实有点不安，在离自己这么远的地方停一晚上不会有事吧？
小车还在这里，和昨天晚上离开时一样。我们开车离开停车场，出门的时候只要把交过费的停车卡插回到门口的机器里，栏杆就会自动抬起。8站地铁的距离看起来很远，但是我们只开了十几分钟就回到了酒店。
回到酒店又在大堂里参观了一圈
隔着窗户拍了两张街景右边那个有点发黑色的现代建筑就是维也纳市中心火车站
这是沃尔沃的车钥匙，小牌牌上大字写着柴油，小字写着租车店的地址和电话。出发！
退了房把行李搬到车上，准备出发。现在的时间是10点02，仪表上显示的公里数是。看看今天要跑多远吧！
欧洲的天就是晴一阵阴一阵
又一次路过歌剧院，看到几个身穿莫扎特时代服装的人在推销音乐会或者歌剧的门票。维也纳真的是音乐之城。这里有很多从事古典音乐和歌剧工作的人，因此各种规模的演出很多，在旅游景点可以看到很多这样打扮的人在推销各种高雅音乐会的门票。真的是一大产业！
路过维也纳西南郊的一处铁桥。
我们离开维也纳市中心后一路向西南方向开，又一次路过了美泉宫的门口，一路随着道路两旁的建筑越来越少，绿树越来越多，维也纳已在身后。不一会，我们驶上一座高架桥，开上了奥地利的A1高速公路。
维也纳西部有一半被原始森林包围，这便是传说中的维也纳森林。起初在A1公路上的好一段路，我们一直跟着一辆小车。它快我们也快，它慢我们也慢，有样学样，因为感觉这个司机开车又快又稳，很规矩。后来这辆小车到地方下高速了，我们才超过它，回头一看，一位女司机。小车开得刷刷的。
奥地利的高速公路最高限速，路况较好，和国内的高速公路差不多，也是中央有隔离带的那种。向西开了一个多小时的时间，我们抵达了一处高速公路服务区。这是个很大的服务区，有一家风景很棒的大餐厅，很大的停车场。
服务区里还有个模仿苏格兰巨石阵的场景，真棒，只当又去到了苏格兰！加油站至少有两个，一个专供小汽车加油，就是下面这个。另一个加油站专给货车加油。
我们的沃尔沃C40超级省油，昨天斯洛伐克跑了个来回，油表居然停在全满位置没动，我甚至怀疑油表是不是坏了。今天又开了这么久，油表才掉了一格，完全没有加油的必要。
我们到加油站的小超市光顾了一下。超市的餐桌上放着快餐的价格牌子。
奥地利的公共厕所一般都要收费，这是上加油站的厕所自动收费机收费后打出的发票，半欧元。
服务区餐厅前的草地上有躺椅，从这里可以远眺雪山。风景很不错。休息时还有架R44直升机从头顶飞过，没有拍下来。
稍事休息离开服务区，继续赶路，前面发现一辆同款车。
高速公路上不时有维修的路段，当路面变窄时，标志线也发生了变化，出现了橘红色标志线。起初不知道应该遵照白线开，还是遵照橘红色线开。
后来明白了，应该遵照橘红色线开。欧洲司机虽然文明，但车速都相当快。拍摄前面那张照片时候车速在以上。车子一辆接一辆刷刷刷地高速掠过施工路段。
离开林茨有一段路，发现前方有一辆非常经典的奔驰车，看这款式最晚也是上世纪70年代出厂的。开车的是一位老爷爷。
高速掠过旅游名城梅尔克，这里有一座漂亮的城堡。
中午12点40，我们来到了奥地利第三大城市林茨。林茨市区的东面，多瑙河的边上有一座草地跑道的机场。这个机场的四字代码LOLO，是我在为本次欧洲自驾油做地图作业的时候发现的。为了了解这个国家航空运动的现状，我特意绕路来到了这个小机场，当了一回不速之客。上面这张图是站在跑道看机库和停机坪的全景图。
这张是跑道的全景图，跑道基本成南北方向。跑道东的树丛后面就是奔流不息的蓝色多瑙河。过了河就是前面那座绿油油的小山。从这个位置是看不到河的，会以为机场东面就是山呢。
从地图上看，这个机场名为“林茨东机场”。林茨的西南方向还有个大机场，那个机场叫林茨机场，是军民合用的，可以起降民航的波音，同时也驻扎有奥地利空军的C。
林茨东机场有南北两个机库，南库较大，旁边紧挨着是两层的办公楼样子的建筑。北库较小。我到时候跑道和停机坪上空空荡荡，机库大门紧闭。整个机场一个人影都没有。心里顿时凉了半截。
我刚到这个机场时候看到的就是这样的情景，大门紧锁，内心好失望！
机库旁边有个凉棚，里面坐了两个人。我走过去搭讪，知道是这里的飞行员。问他们为什么不飞，回答说风不合适。
相对于我早已经成竹在胸，他们对于我的到来显然没有任何思想准备，看得出他们很奇怪我是怎么摸到这里来的。而且对我来这的动机感到不解。所以他们的出言都有些谨慎，还在观察我。当得知我们来自中国，他们坦言，他们对中国真的知道得很少，只知道北京。
这样看来，我们很可能是第一个到达林茨东机场的中国人。
我开诚布公讲明来意，我也是飞行的，来欧洲自驾旅游，看地图时候发现了这个机场。我还把大同航校还有云之翼航空俱乐部的飞机照片给他们看。总之我希望他们知道，中国一样有能飞的飞行员和飞机。飞行员之间只要一聊起飞机，就一下子打开了局面。气氛一下就融洽了许多。
这时又来了一个当地飞行员，他看到这边有陌生人，就过来打了个招呼。原先坐在这里的两个飞行员跟他说，这两个人从中国来！那感觉就好像在说，这两个从火星来，差不多。
后来的这个飞行员打过招呼就奔北机库走去，我猜也能猜出他去干什么。所以赶紧跟了过去。当我到时，北机库大门已经完全打开，哇塞！
当地人居然把滑翔机都悬挂起来吊在房梁上！原本只能容纳两三架滑翔机的机库，轻轻松松容纳了十几架滑翔机。还包括汽车和各种工具。
这个飞行员把机库地面上最中间的一架动力滑翔机推到外面，然后开始围着一架白色滑翔机忙活起来。这是一架名为Silent2Electrico的滑翔机。
该机机头部分有一对螺旋桨。这对螺旋桨的叶片向后折叠，和机头融为一体。用的时候打开。螺旋桨靠电力驱动，电池是两个看起来有十几公斤重的黑色小箱子，从座舱后面机背上方的舱门装进机身。
根据当地的飞行员讲，这个电动滑翔机的动力不能用于起飞，估计是用于在空中盘不到气流的时候救急用的。
在这里还看到两种动力滑翔机，是飞机和滑翔机的混合体。
座舱是并列双座，机头安装一台类似ROTAX的发动机。机翼展弦比比飞机大，但比滑翔机小，滑翔比不超过30的样子。有一架是自行车式起落架，两翼下边各有一个护翼轮。另一架是完全的后三点式起落架。
这架是后三点式起落架的动力滑翔机。
下面这架是另外一架采用自行车式起落架的飞机。（有认识本游记里面各型飞机型号的读者欢迎留言告知）造型好呆萌的小灰机啊！
说话间，位于南边的大库门也打开了，我赶紧过去，看到了更多的滑翔机。
林茨东机场（LOLO）第一次留下中国人的足迹，个人的一小步，中国人的一大步。
乖乖，这里整个一个滑翔机博物馆啊！里面还看到了类似中国解放五那样的初级滑翔机，挂在房梁上。当时，整个机场就三个老外在忙活，一个在北库忙着给那架电动滑翔机按电池。另两个在南库用电动葫芦把房梁上挂的滑翔机放下来。
滑翔机通过一条很宽的布带，横着兜在重心处把飞机吊起。放的时候一个人操作电动葫芦的开关，另一个人帮忙看着。滑翔机不仅座舱盖上有蒙布，就连整个机翼也被蒙布蒙起，打开蒙布整个滑翔机一尘不染。
机库里还有一架漂亮的红白相间的动力滑翔机，采用串列双座。座舱盖后面贴了很多比赛的贴纸。机库里面的墙壁上挂着很多遥控航模。
回国后我再次查看该机场的卫星图片时候发现，在林茨东机场的北边，同样是河边的位置居然还藏了一条航模专用的柏油跑道！看来这些飞行员气流好就滑翔，气流不好就飞航模！
运送滑翔机的拖车，哪个国家的车牌都有。还有一点让我想不明白的地方，就是没有看到用于牵引滑翔机的牵引机或者绞盘车。
由于还有一多半的路程要赶，我们只在这里停留了一个多小时，拍了些照片，和当地人交换了联络方式，就匆匆启程了。
与林茨东机场一墙之隔的工业区，烟筒林立，重型卡车往来频繁，机场位于工业区一条小路的尽头，从外面根本发现不了。真可谓大隐于市，怪不得当地的飞行员对于我们的到来感到很惊讶。
机场外的工业区。说真心话，林茨东机场的跑道条件、净空度、停机坪以及机库条件都一般，甚至不如国内一般的通用航空机场。机场的西边一墙之隔就是一个废旧汽车处理厂。工厂施工时候巨大的声响不时传来。这个机场也算是夹缝中求生存了。不过奥地利的滑翔人把这个小机场收拾得井井有条。
也不知道都是什么工业离开机场去林茨市区啦林茨的郊区马路还比较宽，重型货车比较多，建筑没什么特色，市区的景致就大不相同了。
到了林茨市区，找到一个地下车库把车停好，我们就开始了在这里的简短游览。
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