“一个家里面，住四五家人，你说热闹不热闹？”“五一”假期虽已结束，可尹宪章老人的家庭旅馆里，客人依然络绎不绝。

　　“这两天人还少点了，前两天来的人更多。”一张方桌、一杯浓茶、一副水烟袋，舒服惬意地靠在竹椅里，尹宪章悠闲地打开了话匣子。

　　“前几年来镇上旅游的人少，年轻人住不惯老房子，不少人拆旧建新，老房子眼看着少了”

　　“我家岁数最小的就是人，你看这雪兰已经有上百年了。”

　　71岁的尹宪章是腾冲县和顺古镇“花大门”的主人。“花大门”是尹宪章老人祖上留下的老宅，至今已有近年的历史，由于做工考究，老物件都在，“花大门”成为腾冲县和顺古镇的地标建筑。

　　怎么个考究？先说建房的楸木，最好长在沙山上。“这楸木长得慢，上一代栽树下一代才能做木材。”尹宪章说，“砍树也有讲究，要挑个冬日的下午砍，这样树木细胞闭合，砍完还得泡到水里去除树里的各种脂，自然除味。”

　　“门口五个台阶，叫做五福临门；正堂七个台阶，是指七星高照。房子是榫卯结构，瓦片是石灰和糯米铺的。当初祖辈走夷方，攒了钱就回来修建老宅。”尹宪章告诉记者，为了照顾老宅，他选择留在了和顺，而他的大多数兄弟至今仍在海外打拼。

　　可要养这老房子，并不容易。“几百年的房子，每年光修修补补都得花个几千元。”尹宪章说。

　　“前几年来镇上旅游的人很少，年轻人住不惯老房子，不少人拆旧建新，老房子眼看着少了。”因为担心游客偷跑进来损坏老物件，尹宪章平时都会反锁大门，还专门在院子里养了条大狼狗。

　　按照和顺传统，年轻时男人说了算，年长后女人说了算。年，腾冲县妇联的人找上门动员尹宪章的老伴刘静开放庭院做旅游。可开放参观这事，老两口都拿不定主意，踌躇半天，给在国外的家族成员挨个打了电话征求意见，最后一致同意开放。

　　刚开始游客没多少，机场通了后，尹宪章猛然发现游客突然多了很多

　　“头一年游客没多少，主要是咱们云南附近的游客。”可机场通了后，感觉人好像被变出来的一样，尹宪章猛然发现游客突然多了很多。

　　因为古香古色，来“花大门”住宿的游客络绎不绝。“淡季房间最低，旺季最低，还得提前一个多月预定。”刘静告诉记者。因为人手不够，尹宪章干脆喊回了儿子负责从机场接送客人。“赶上节假日，家中三台车忙不过来，还要从外面租车。”

　　尹宪章告诉记者，家中的菜都是附近村里种的，肉来自村民家里养的牲畜，就是各家院里摆的几块火山石，都被本地人做成了小工艺品出售。刘静指着远处一座山告诉记者：“看，那片山都是火山石。”

　　“有机场来腾冲方便，特别多回头客。住下来少则三四天，多则一个月。”刘静告诉记者，有时客人来了并不确定啥时候走，有事了再订机票，真是“说走就走”。

　　“我们家的游客国内国外、北上广深、宁青藏新都有，不过北京、重庆、成都的格外多。”尹宪章说。

　　“有段时间，APEC开会，北京放假，生意好得很，满满一院子都是北京来的客人。我们这空气清新，传统保持得好，待着都舒服呢。”刘静说起和顺，满是骄傲。

　　一座机场就让家乡联通了世界

　　游客来了、收入多了，看中“花大门”的商业价值，开始有一些人希望租用“花大门”。“坚决不同意。”面对动辄几十万的年租金，尹宪章老人选择了拒绝，“祖上留下的东西，租出去怕弄坏了。关键这是我们尹家的历史。”

　　“小伙子，我带你转转。”刘静老人主动提出带记者转转院子，讲解家史。

　　“这门把手是东印度公司的，这檀木是从广州来的，煤油灯是德国的，年的钟表是美国的。这是家里的堂屋，不管多有钱，家里新盖的房间不能超过堂屋高。还有最珍贵的一个欧洲文艺复兴时候的花瓷钟、一个美国航海灯，都已经放到银行里保管……”

　　“总之，我们家是中西合璧。”刘静老人笑着说。

　　“机场修好了，人来的多了，出行的路都建得更好了！”尹宪章说，一座机场就让家乡联通了世界。“今年国庆后，我打算去北京看看故宫、长城，反正坐飞机也快得很！”

　　尹宪章听说再过一段时间腾冲驼峰机场就能成为口岸机场，到时候缅甸、台湾、英美游客将可以直飞腾冲。“将来，我们尹家族人回家也更方便咯！”（人民日报记者杨文明朱家顺）

　　开掘经济增长新空间

　　《人民日报》（年05月06日10版）

　　一间要辛苦花钱维护的老宅子，在短短几年间，游客络绎不绝，最终变成了一笔宝贵的资产。房主乐了，游客美了，地方政府也笑了。

　　是什么造成了这样多赢的局面？答案很明显，是支线机场。

　　的确，修建二三公里的跑道，就能将一个地区和世界连接在一起。航空运输已不仅仅是一种交通运输方式，更是区域经济融入全球经济的快速通道。

　　从过去的“要想富、先修路”，到现在的“要想强、上民航”，无论是支线机场施工建设本身，还是建成后的作用，对中国经济而言，基础设施都给地方经济发展带来了巨大的推动力。

　　尽管近年来，我国正在逐渐转变过去的依赖投资拉动经济增长的模式，但是，我们同时应该注意，经济发展并不是不要投资拉动。

　　目前，东部很多地区，基础设施建设相对完备，但是广阔的中西部地区，基础设施建设需求仍然非常巨大，一些地区薄弱的基础设施条件正成为制约经济发展的重要因素，必要的投资，针对薄弱环节的投资，将是解决问题的一道良方。

　　未来，相信随着中西部基础设施建设的逐步完善，会有越来越多的腾冲与世界联系起来，为经济增长开掘新空间。（人民日报记者白之羽）

　　支线机场为地方注入发展活力

　　《人民日报》（年05月06日10版）

　　支线机场是云南腾冲发展绕不开的一个话题，航线开通后，旅游相关行业繁荣了，出现了大量的就业机会，信息流、资金流、人才流都大幅增长。腾冲县副县长吉超贤告诉记者，自机场开通以来，腾冲游客人数从年的万增至年的万元，翻了一倍多，旅游收入年也增至52亿，是年12.5亿元的4倍多。

　　实际上，支线机场的建设、运营难度并不算小。吉超贤介绍，为了确保机场早日投入运营和平稳发展，腾冲县不仅直接投入资金支持机场建设，还通过多种方式盘活旅游资源，让火山热海等优势旅游资源得到充分开发。云南腾冲热海旅游区负责人孙延安告诉记者，机场带来的不仅是大批游客，还有客源质量的提升，“热海景区自由行散客占70%，旅游收益更稳定。”

　　“航空是个大产业，既要重视机场建设，更要注重航空旅游市场的培养。”吉超贤告诉记者，如今腾冲机场的航线通到哪里，腾冲县的旅游推广就做到哪里，稳定的客源为腾冲机场发展注入源源不断的活力。

　　“到年，旅客吞吐量将从现在的50多万增长至万。”吉超贤说，随着腾冲机场二期扩建工程的推进和口岸建设的发展，腾冲机场将迎来更大的发展，“下一步，我们将积极开通腾冲至缅甸仰光、曼德勒和到台湾的航线，增加腾冲到广州、上海等地的直飞航线，吸引更多商务客源。”（人民日报记者杨文明）