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8月4日，记者从昆明铁路局获悉，中越、中老国际铁路通道的枢纽站玉溪西站主体工程竣工，这将为年底该站正式投入使用创造了条件。

而在上个月，我国西南地区规模最大的综合交通枢纽——云南高铁昆明南站站房工程近日通过验收，即将进入联调联试。

作为兰昆通道、沪昆通道、南部沿海及西南通道和泛亚铁路四大枢纽通道的汇合点，昆明南站按30台30线(含正线)规模设计，设计年发送旅客万人。是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施，被称为“泛亚铁路第一站”。

以上站点的竣工，除了意味着昆明的高铁时代即将正式到来之外，更意味着昆明将成为泛亚铁路交通枢纽，除了联通国内，更将有益东盟和中国，助推“一带一路”建设！

公开资料显示，泛亚铁路东盟部分全长公里，连接新加坡与中国南部，途经泰国、柬埔寨和越南等国，总投资额约亿美元，仅辅线就将耗资约18亿美元。

泛亚铁路东盟部分经过中国昆明有三个方案：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明；二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、临沧、祥云（大理）到昆明；三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。

今年4月，昆明铁路局相关负责人在接受媒体采访时表示，目前东线方案最有谱[从云南省昆明市出发，经玉溪、河口（中越边境城市）、河内、胡志明市、金边到曼谷]。

可以预想，随着泛亚铁路东线国内段全线贯通，不仅将为货运运输提供便利，一条新的昆明直达河口的旅游线路也将形成。

而且泛亚铁路的修建对于与中南半岛接壤边界线最长的中国省份云南来说，战略的意义更为实际。

泛亚铁路一旦修好，昆明人将更加方便的去这些国家愉快玩耍！

越南

下龙湾

芽庄

会安古城

马来西亚

兰卡威

沙巴

泰国

四面佛

普吉岛

大皇宫

缅甸

仰光大金塔

乌本桥

阿南达寺

新加坡

圣淘沙

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