10月16日，机动车进口监督委员会正式发布了一套新规定，规定从年起只有左方向盘的车可以进口到缅甸。

这些规定引发汽车贸易商和其他利益相关者的批评，他们预见新进口政策对本地汽车市场产生破坏性的影响。

根据委员会的公告，只有在年至年期间制造的左方向盘车才可以进口货物。这包括汽车，卡车和巴士。在寄销系统下，汽车仍然由外国出口商拥有，但由当地经纪人出售，然后获得销售佣金。许多汽车进口商使用寄销系统来避免前期购买车辆的资金。

个人进口商将被允许进口在年至年期间制造的左方向盘汽车，年-年期间左方向盘的卡车和公共汽车。

同时，过去15年来制造的消防车，救护车，挖掘机及推土机将会在年允许进口。

新规定自年以来已经进行了讨论和改进，旨在缓解仰光等城市的长期交通拥堵，提高安全水平。由于国家道路是右转道路，只有左驾驶的汽车和公共汽车才适合驾驶。此外，大约95％的道路上的汽车是进口二手的，大多数是右驾驶车辆。

机动车贸易协会主席UAungThanWin表示；政府的目的是淘汰旧车，进口新车，并鼓励支持当地生产的左驾驶车。然而，仰光市民比较喜欢右驾驶。目前，全国有80万辆车，其中大部分是右驾驶。我认为没有人喜欢左驾驶，所以，如果政府要解决交通拥堵问题，应该考虑其它方式。

他补充说，新政策倾偏向于精英富豪，只有少数人有能力从当地展厅购买新车。

同时，一些汽车经销商表示，随着这种车辆的需求上升，新规则甚至可能导致市场上右驾驶车价格的飙升。

这项新政策也是针对外国汽车制造商提供更多的业务。目前，日产汽车制造商日产在勃固附近经营一家汽车装配厂，铃木在仰光设厂。同时，福特，丰田和起亚在仰光开设了展厅，并正在调查当地的新车需求。

UAungThanWin说；但目前为止，事情还没有发展得很好。如果人们想买左驾驶车，会从当地展厅购买。政府希望通过支持左驾驶车，而推动在国内投资的外国汽车组装车的业务，因为这样可能鼓励更多外国直接投资。

目前，20个展厅，每年组装约辆车。据机动车进口监督委员会统计，截至今年5月，政府共进口车辆,辆。

缅甸汽车制造商和经销商协会主席USoeTun指出，指出当地汽车厂的投资者投入资金相对较少。他们无法生产整车，他们只能生产汽车配件。

他补充说，与现在市场上的二手右驾驶汽车相比，新的和本地组装的铃木和日产汽车的价格是万至万缅币。

授权汽车经销商协会主席UAungWin说；如果政府能为当地生产制定正确的政策，外国投资者将有兴趣投资更多，不用担心市场。目前的二手车市场将继续在新车市场发展。除此之外，所有的汽车商都应该提前知道政府将会制定什么样的政策。

同时，业内人士担心，汽车经销商将从中国和韩国进口更多的左驾驶汽车，被认为比日本，美国和欧洲汽车质量较差。中国是世界上最主要的生产国之一，但也产生低质量的汽车和出口到其他国家。因此，为了控制低质量汽车的进口，政府需要施加适当的限制，UAungWin说。

通过限制进口左驾驶汽车和鼓励使用新车，政府可能会逐步提高缅甸的道路安全标准。“买二手车时，客户不能保证汽车状况良好。但如果政府允许使用旧车，新车市场就不会发展得如此之快。所以政府应该停止进口旧车，“他补充说。

樱花汽车销售中心主任UAungNaingTun说；汽车价格和客户期望将需要时间来适应新的市场动态。虽然铃木和日产的本地汽车的价格合理，质量相对于从其他地方制造或进口的汽车来说要好。现在的情况是没人有能力购买新的左驾驶车，因为价格相对较贵。

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