仰光是缅甸政治、军事、经济、文化、教育中心。人口多万，面积为平方英里（平方公里）。

仰光中央火车站

仰光中央火车站位于市中心。这是缅甸最大的火车站，也是通往这个国家四通八达的铁路网的中心枢纽，铁路网覆盖公里。英国人在年统治仰光时期，便建成了这个仰光的第一座火车站。年在盟国与日本的太平洋战争中，这座火车站毁于战火。缅甸独立后，年缅甸本土工程师在旧火车站的基础上自行设计了新的候车大楼，并于年初落成使用至今。必须一提的是，缅甸至今仍使用米轨，就是通常所谓的窄轨，自成体系，没有与中南半岛其他国家的铁路并网。

仰光环形铁路虽说有些拥堵，但它不仅是重要和便利的交通系统,也是城市最廉价、最便捷的旅游胜地。

环形线内不论坐多远距离票价都是一样的。按列车档次分为三种：普通大众化列车缅元，相当于20美分，第二种为新型空调列车，票价为缅元；最后一种是更简单、更低廉的列车，票价仅缅元，但这种车票不对外国人出售。

这条环绕仰光及附近乡村的火车线路，全长46公里，设有39个车站，火车的平均速度极慢。走完全程需要3个小时。

古老破旧的车厢（眼下也有新型列车了）晃晃悠悠，行驶在窄轨铁路上，您可以充分享受车箱内外缅甸人的生活，看到许多当地丰富多彩的风景和人物。虽然沿途的景致破败而又贫穷，但这却是体验当地生活最好的方式。

如果你想坐仰光环形铁路火车，那么最好来到仰光中央火车站，爬过人行高架天桥，来到七号站台。在站台上，你就会看到售票亭，在那里你就可以买到城市列车的车票啦，不用去车站售票大厅。如果你是个外国游客，那么售票员会邀请你到里面，因为里面也有专门面向外国人的专用售票点。

火车票是一张纸，上面有着不太规范的英语书写的一些信息。另外，在票的顶部要求签上您的姓名和国籍。根据您的需要可以选择不同档次的列车，票价如前所述，这里需要说明的是，付款只接受缅元。在专用售票处，你可以获得一张票，上面有英文站和列车时刻表。

火车沿顺时针（R）和逆时针（L）两个方向运行。中央火车站顺时针方向每日在6:10，8:20，10:10，11:30，12:25，13:05，14:25，15:30，17:10发车。逆时针方向：在06:10，08:35，10:45，11:50，13:40，16:40发车。

如果你想坐全程，也无所谓走哪个方向了！因为是环线嘛！但是，如果你只想感受一部分的线路呢，最好还是坐顺时针（L）方向的车哦！（因为啊，这个方向大多是没有空调的普通多彩列车）在Mingalardon站下车，这段路可以看到当地最有趣的地方。说实话啊，其他部分就真的是马马虎虎，没什么可看的了。这个车站位于城市的北边，靠近机场和曼德勒高速公路，如果你想从这里到达机场或其他地方，搭便车其实也非常容易。

环线铁路列车通常由5节五颜六色的车箱组成，但是，没有卫生间，窗子和车门都是敞开的，方便您观光拍照。

新型列车的话，是配有空调、厕所和洗手间，窗户密封。所以呢，我们只能透过玻璃观看外面的风光了。虽说列车乘坐舒适，但因为观光的目的强烈的话，乘坐这种列车就不是那么有意思呢！

新型列车票价为缅元，主要以交通方便为目的，而不是考虑观光旅游的。

环线铁路运行图

这是仰光中央火车站，虽说侯车大楼重建了，但铁路等其他设施还都是英国人留下的，铁路是窄轨的，且年久失修，火车行驶起来左右摇晃，咣当乱响。??

和女儿道别的男子

站台售票亭

纯手工售票哦

服务站

开放站台

站台上候车的旅客

感觉很牛气的女旅客

车站附近的小商贩与顾客讨价

车站附近的小商贩

车箱内有许多当地商贩出售各种各样的东西。

站台上兜售食品的女孩儿

车箱其实是很陈旧的

当地的孩子没事了也常在仰光环线坐车

永盛村当地的可爱的孩子们，这一站名字叫Insein

老式内燃机车

有人在绿色沼泽中游泳。为什么呢？

多姿多彩的车箱

认真工作的验票人员

车站工作人员给车上的乘客补票

铁路旁边的所有土地都被用来更重

人们站在挤腰深的水田里劳作着

沿线的房屋表面高度潮湿，墙体变成了黑色

有人工执守的铁路交差路口

值得一提的是，其实是当时的日本人也是很精明啦，他们利用了这些用来赔偿缅甸的二手列车，开创了新的行业，因为列车是需要维护的，备件也是需要更新的，于是日本因此开创了一个新的市场和经济来源。

也因为铁路，缅甸仰光的一切都还是与日本这个国家有着千丝万缕的联系！

鸣谢：感谢







































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