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第64飞行战队~加藤隼战队

部队代号：高

飞行分科：[战斗]

使用机种：

九五式战斗机，九七式战斗机，一式战斗机隼，二式战斗机钟馗

年

从8月中旬起，第64战队分三批返回日本本土，在日本为第64战队补充了30架一式战隼1型乙。10月返回缅甸仰光，准备与第50战队一起配合攻击印度。

10月的目标首先是印度阿萨姆邦。日军于10月25日，集结机空袭阿萨姆邦的丁苏吉亚（Tinsukia），其中第64战队出动32机一式战隼，仅仅击落1架P-40。

10月26日、11月1日，11月28日继续空袭阿萨姆邦的丁苏吉亚（Tinsukia），没有发生空战。

盟军中缅印战区逐渐装备了重型轰炸机B-24解放者，对于一式战隼的12.7mm和7.7mm小机枪来说，是日军难于击落的庞然大物。加上日军没有装备预警雷达，防空全靠眼睛目视识别目标，第64战队很难击落盟军飞机。

12月中旬，第64战队返回本土，换装一式战隼2型。

新型机的特性

第64战队换装的一式战隼2型装备了马力的Ha-（荣21型）发动机和新的三叶螺旋桨，同时两侧主翼各缩短了30厘米，飞行速度更快，原望远式瞄准镜也更换为新的光学反射式瞄准镜（一式瞄准镜）。

但是，新型机逐渐在使用中再次暴露出新的问题，隼2型换装大马力发动机之后随着飞机速度的提升，主翼和起落架强度不足的问题再一次出现，隼2型容易在起降过程中因起落架强度不足发生起降事故和空中解体。

~头部的弱点~

一式战隼2型初期型，虽然在飞行员背部安装了防弹钢板，但据安田义人伍长和伊藤直之少尉回忆，飞行员头部没有防弹设施。据第64战队末任战队长宫边英夫统计，第64战队战死的37名飞行员中，有13名是头面部中弹战死，占比1/3。

第64战队即将携带这种新型战机参加缅甸战场年的空中战斗。

年

英军的攻势

年12月末，英军延马约半岛南下，企图驱逐占领阿恰布（Akyab，现缅甸实兑Sittwe）的日军。

▲英军的前线机场群上空成为43年上半年缅甸空战的主要场所

英军在前线利用水田的平坦地形，迅速建设了6个前线机场，利用战斗机滑跑距离短的优势，为部队撑起进攻保护伞。

日本陆航第5飞行师团为了阻止英军攻势，集结力量对英军后方吉大港和展开攻击。

第64战队出师不利

2月，在战队长八木正己少佐的带领下，第64战队28机一式战隼2型再次进驻缅甸战区。

2月12日，战队长八木正己少佐率领7机掩护第8战队3机九九式双轻爆空袭阿恰布英军炮兵阵地，在孟都机场上空被英军第5中队的莫霍克战斗机击落，八木正己少佐被7.7毫米机枪命中头部战死（这就是前述一式战隼的头部弱点问题）。

2月13日，黑江保彦率领第64战队出动全部可动机总计12机出击，掩护第8战队6机九九式双轻爆再次空袭阿恰布英军炮兵阵地。在阿恰布上空，与英军第中队的飓风战斗机空战，关二郎大尉、梅田作一伍长被击落战死。

2月20日，第64战队11机掩护8战队4机九九式双轻爆空袭英军前线机场，空袭之后，明乐武世少佐率领8机继续向阿恰布西方海面上巡逻求战，英军第中队的3机飓风小队被击落2机，重创1机。

2月25日，清晨6点35分，盟军对空监视哨发现大群日军战机接近中，盟军第25、26中队紧急起飞32架P-40战斗机迎战。来袭的日军战机包括第98飞行战队的27机九七重爆，以及护航的第64、50战队的21机一式战隼。战队长明乐武世少佐被P-40战斗机击落战死。

整个年2月，第64战队被飓风击落4机，被P-40击落1机，损失虽然不算大，但是接连战死2位战队长，对面的英军2月损失飓风战斗机6机，2名飞行员战死。

此后，黑江保彦大尉担任了一段时间的代理战队长，巧合的是，黑江保彦大尉代理战队长时，第1中队长高桥俊二中尉，第2中队长中村三郎中尉，第3中队长黑泽直中尉全部都是代理中队长，第64战队被盟军打成了一个“全代理”战队。