年12月3日，全长总计千米的中老铁路全线开明经营。同中老铁路一齐到达万象的，再有满载多量货色的“中通蓝”货柜。

历经一年多的深耕细做，老挝中通的物流网络倏地进展，货色从万象到达老挝其余都市的方针地，都可在48小时内到达。当今，华夏-老挝可完成“海陆空铁”多种输送方法同频共振，跨境物流呈现出旺盛的进展活力。

搭乘铁路，中通蓝货柜完成跨境之旅

年12月17日，伴有着一声汽笛声，载有涤纶布、人工革、日用品、汽配零件等十几个集装箱的火车慢慢地驶进万象火车站，肃静的站台霎时喧哗起来。

“中通货柜到了，挂车打算好，安顿几单方过来卸货……”一边有条有理地安顿卸货，一边安顿着挂车做好装车打算，不到半小时，唐明永蓝色的中通办事服曾经被汗水浸润了一泰半。

（中老铁路全线开明经营）

到站的就是近期开明的中老铁路班列。年12月3日，全长总计千米的中老铁路全线开明经营。该铁路北起昆明，过程华夏磨憨铁路港口和老挝磨丁铁路港口，加入老挝北部地域，末了到达老挝国都万象，使此前被称为“陆锁国”的老挝第一次占有了当代化铁路，完成了老挝成为“陆联国”渴望。

一年布局百余个网点，交易量翻倍

8年便插足中通的唐明永，堪称是一名“快递老兵”。在云南从事快递交易十多年后，他灵敏地嗅到了跨境物流的庞大潜力，决然决计在年3月到达老挝万象，发端布局中通网点。

“年3月，万象中通网点正式起网。我记得特别通晓，第一天派件量不到10票，”中通东南亚国际公司老挝中通负责人唐明永讲解，“年4月，咱们正式开启招商加盟，那时辰没有转运重心，没有网点，没有挂车，招商举步维艰。”

到达老挝的前半年，唐明永带着团队跑遍了老挝的一个个都市，查核老挝的供给链商场。经调研，他发掘老挝对华夏的自然橡胶、化肥、日用品、汽配零件、箱包、衣物等产物有很高的须要，同时老挝的大米、瓜果、蔬菜等也颇受国人的爱好。

“过程半年的积淀，年10月，我发端试经营中通冷链交易，从老挝向云南昆明直发新鲜的蔬菜和瓜果，返程则输送昆明的鲜花，日均达0斤。这样一来，跨境双向物流得以逐步盘活，中通在老挝的交易也徐徐有了名望。”

（老挝中通的快递小哥将快件送至收件人手中）

年1月，中通老挝在万象建立了分派重心。当今，中通老挝占有甲第网点和二级网点百余个，快递小哥超名，日均摊件量超0票，已是首先时的倍。

“日均0票的派件量中，约三分之二为跨境交易，三分之一为本土交易。获利于中通在老挝的干线输送一直完竣，货色从万象到达老挝其余都市的方针地，都可在48小时内到达。”老挝中通负责人唐明永讲解。

乘RCEP东风，更多“华夏制作”走放洋门

老挝人AFeng和中通老挝曾经协做了一年多，当今协做范畴重要以蔬菜、瓜果、橡胶等多量货色出口为主。“老家的人们对中老铁路的通车都特别振奋，蔬菜和瓜果的销量必定会更好，咱们也能够更快地买到华夏的商品。”

当今，AFeng和中通老挝沙湾拿吉网点的交易单日最高可达90方，和中通老挝职工打交道的一年多光阴里，AFeng见证着中通老挝交易的倏地进展。

商务部数据显示，自9年起，华夏络续12年维持东盟第一大商业朋友；年，东盟初次成为华夏最大的商业朋友。当今，华夏事老挝第一大投资泉源国、第一大出口商场、第二大商业朋友。年1月1日，《地域周全经济朋友相关协议》（RCEP）正式成效，RCEP成效后的一段光阴内，将带来商业须要的倏地延长，也将助力跨境物流进展加入进展“快车道”。

“中老铁路是一带沿路’建议的旗舰项目，是一带沿路’上胜利的榜样。中老铁路开明明，变动了往常以汽运为主的跨境物流方法，将来还将完成海陆空铁同频共振。这样一来，中老铁路还将方便华夏物质输送至泰国曼谷、林查班港、缅甸仰光等都市，对照保守海运和陆运方法，可觉得企业俭约一半以上输送光阴，进一步下降输送成本，升高物流效率，为中老双边商业协做供给新的途径抉择。”中通东南亚国际公司实行总裁肖坤满示意。

（中通老挝万象分派重心）

“接下来咱们将逐步和青岛、义乌、威海等都市做好对接，启发更多‘华夏制作’走放洋门，”谈及年的规划，唐明永信念满满，“我信托RCEP正式实际后，中通老挝网点的派件量将再升高50%，到达日均票。中通国际将来也将连接拓展境外清关、货代、输送、仓储等资本，升高境国货源机关和结尾配送能耐。”

将来，东友邦度的橡胶、铁矿石、蔬菜、瓜果等特点物质则乘坐中老铁路到达昆明，再过程硕大的华夏铁路网和干线输送网，运往国内各地都市。

来自义乌的日用百货、广州的箱包衣物、青岛的汽配零件、昆明的鲜花瓜果等货色也将从华夏源源一直运抵老挝万象，再过程陆运行至泰国、柬埔寨等其余国度和地域。爆发式延长的跨境电商为国际商业进展注入新的延长点，跨境物流也势必爆发出新的生气。

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