来仰光的主要原因除了大金塔，还有心念的环城小火车。坐一段缓慢、摇、晃的火车，从车流涌动、灯火辉煌的市区一直到房屋破旧、人烟稀少的郊区，仿佛穿越回了上世纪80年代。还能与当地人零距离接触，体味市井百态。小火车每天十几班，环城一圈，总时长三小时，没有空调。如果觉得绕完一圈太长，也可以像我们一样看心情随意选一站下车，再反向坐回起点站。

仰光中央火车站

中央火车站很有历史感，像是民国时期的建筑风格。这里并不是热门旅游地点，车站里也大多是当地人。一路问过几个热心的工作人员，恰好赶上了正要发车的一班。

仰光中央火车站

仰光中央火车站

环城火车最大的特点就是慢。最快的时候时速大约也就30公里。每节车厢都没有车门，经常看到当地人在火车还没到站时突然跳下车。

仰光中央火车站

仰光环城火车

每个站上车的人都不太多，车厢里却热闹非凡，很少有一直玩手机的低头族，说笑声、叫卖声、火车哐当声交织。车门很窄，有高高的台阶。

仰光环城火车

仰光环城火车

这个狭窄的空间里浓缩了当地人最真实的生活姿态，燥热拥挤，却又生气蓬勃。

仰光环城火车

每到大一点的站台，售卖各种商品的小贩就扛着篮子或竹筐上车，如同浓缩的移动市场。头顶竹篮的大姐和端着铁盘的大叔卖着缅甸人最爱的炸物，还有木瓜和芒果，厚厚蘸上一层辣椒粉或者香料拌一拌，如同当下的天气一样热烈浓厚。脸上涂着厚厚香木粉的女孩拎着几包煮好的鹌鹑蛋和花生，一个一个问乘客要不要。

仰光环城火车

仰光环城火车

仰光环城火车

皮肤黝黑的小哥抬着满满一桶加了柠檬的冰水，杯子朝下扣在桶盖上，有人要喝就拿起来就舀上一杯。如果你好奇想尝一尝，那要谨慎点，因为这些不锈钢水杯并非一次性的。

仰光环城火车

另一边，各类新鲜的水果也是热销的产品，橘子、西瓜、苹果、雪梨，一满筐新鲜耀眼，不一会儿就卖出了大半。

仰光环城火车

仰光环城火车

热闹一会儿，仿佛约好了似的，小贩们或者走到其他车厢去叫卖，或者半路下车去了，车厢里一下子就安静下来了。不过再经过两个站，又会有下一波扛着各种食物和水果跳上车来。

仰光环城火车

仰光环城火车

车厢里时不时看到气定神闲看书或补眠的人，好像周围的喧闹被隔离在另一个世界。

仰光环城火车

仰光环城火车

仰光环城火车

仰光环城火车

火车原来是日本淘汰的老式JR，车厢里还留着字样。

仰光环城火车

不知过了多久，决定下车看看站台的日常，再继续跳上另一班车返程。

仰光环城火车

站台上又是另一个菜市场，主妇们边聊天边选着菜，心满意足后就穿过铁轨抄近路回家去。不小心看到三个颇有洗剪吹组合感的少年，看到镜头眼神还突然犀利了起来

仰光环城火车

这次没再满火车的溜达，坐下静静当了回普通乘客。

仰光环城火车

吃槟榔的老人，缅甸男人非常钟爱槟郎，他们会将残渣吐在随身的塑料容器中。

仰光环城火车

每当王先生激动地把相机递过来，就知道镜头里八成是个惊天美貌的少女了...果然，这次是位神似赫敏眼神冷峻的少女。

仰光环城火车

在小火车上摇晃了小半个下午，终于心满意足的返回中央车站。仰光的短暂停留也差不多要结束了。

仰光中央火车站

去蒲甘的城际交通，我们跟大多数人一样选择了JJexpress的过夜大巴。虽然飞机更节约时间，但缅甸航空境内航线还是有不少事故历史的，实在不敢冒险。再说大巴到蒲甘的时间刚好是天亮之前，也算是多赚了一次日出。JJ的2+1大巴名不虚传，座位宽敞舒服，空调温度也没有传说中那么冻人，盖上提供的薄毛毯刚刚好。实在太困，除了中途必须下车的时间之外，我几乎是从头睡到尾，连发的甜点零食都一口没动。

仰光